輕嗦一口手邊的冰可樂，我的思緒逐漸回到了6月初剛開始施工的那些時光，那么裝修日記就從辦理物業(yè)手續(xù)和拆除開始吧。

碼字配可樂、思路如泉涌

其實，按照原計劃我們是準備在一季度就開始裝修的，奈何北京突發(fā)的聚集性疫情，打亂了我們本來的安排。就這么等啊等啊，終于在高考結束后，物業(yè)那邊傳來消息：可以開始準備開工了。本著特殊時期，能動手就絕不拖延的原則，我第一時間聯(lián)系了家里，準備開工！因為從買房的一開始，我們就計劃不請裝修公司和半包的工長，走純自裝的模式，由經驗豐富的老爸擔任裝修總顧問，老媽擔任后勤總管，我和小蘑菇則提供財務支持和設計支持。全家人一起上場，以求以性價比最高的方式，完成新家的裝修改造工程。所以，我們的裝修模式與裝修公司、工長半包有很大的區(qū)別，但是萬變不離其宗，不管是裝修前的格局設計、裝修主材和輔材的購買、技術工人的使用以及各個環(huán)節(jié)的驗收，我個人認為還是有不小的參考價值的。

本著“房子是自己住的原則”，不管是哪種裝修方式，作為業(yè)主的我們都應該更積極地、深入地參與到裝修過程中去。如果說，只想著花錢找個大的裝修公司或者比較有經驗的工長，然后就做甩手掌柜，那么由于前期節(jié)省時間和精力而埋下的坑，大概率都會在中間或結尾的驗收環(huán)節(jié)暴露出來，那時候反而是問題逼著我們去參與、去解決。結論：不管是哪種裝修模式，只有深度參與、對自己負責，才會有一個滿意的結果！

裝修的開始的第一件事就是去物業(yè)辦理裝修手續(xù)，這一步每個小區(qū)基本上都是大同小異。我們作為業(yè)主，需要做的就是提供給物業(yè)所需的全部材料，繳納押金和管理費，然后換取裝修許可證和材料進出證。這兩個證件拿到手，要第一時間拍照留電子版，因為以后家里應對物業(yè)巡查、進裝修材料都離不開他倆。同時，一定要和負責裝修管理的物業(yè)大姐（叔），搞好關系，深入交流，一定要問清楚物業(yè)對施工過程的忌諱和要求：哪些可以改動，哪些不能改動；哪些不建議改動，但可以拆改；哪些位置容易出施工事故，哪些地方是同樓層的主管道閥門（改水電的時候有用），如果遇到施工難題該聯(lián)系工程部的哪位師傅等等。物業(yè)的管理人員，日常在本小區(qū)的各個裝修工地巡查，多和他們聊天，也許能注意到很多意想不到的裝修細節(jié)哦~

辦好裝修手續(xù)、按照物業(yè)要求做好公共空間的防護措施之后，就是裝修的第一個大項目：拆除和垃圾清運了。 先簡單說一下我們家的拆除，我們家的拆除主要是家里親戚幫著做的，裝垃圾的垃圾袋從建材市場購買，工具來自五金店，兩個人，拆除用時5天。拆除的過程沒什么可細說的，就是純粹地搞破壞，這一步和裝修公司基本一樣就不展開說了。拆除差不多結束之后，就面臨裝修垃圾的處理問題了。一般來說，垃圾運輸屬于業(yè)主自行處理的范疇或者裝修隊的加項。這里推薦大家自行解決，要不然還要被別人賺一層差價。

垃圾運輸看似簡單，但是如果沒有經驗很容易吃大虧的。一般而言，常見的垃圾運輸車的聯(lián)系渠道有這么幾種：

1、物業(yè)有資質且強制要求業(yè)主使用自己的車輛。這種就沒轍啦，除非你比較強勢能干翻物業(yè)，否則就老老實實交錢吧。好在，一般物業(yè)都不會做的太過分，我們也落個省心。當然個別物業(yè)還會要求把垃圾運到他們指定的地點，然后統(tǒng)一拉走。如果自己的施工隊不愿意干的話，不妨試試從一些建材市場找一些蹲活兒的小時工，便宜且好用。

2、小區(qū)附近有長期蹲活兒的垃圾清運車，這類車也大多兼做水泥石子等輔料的買賣。一般這種車的車頭都掛著：垃圾運輸?shù)臉伺疲囅溆蟹缐m棚。這種都屬于獲得正規(guī)資質的車輛，可以在任意時間出入各個小區(qū)。如果能直接聯(lián)系到這類車的車主，是最好不過的了。我們這邊的垃圾運輸車，專注于舊宮附近的垃圾清運，有自己配套的小鏟車用于垃圾裝車，干活效率高，速度快。價格在900左右，如果選擇他們的人裝車，按袋收費。同時，車主也給裝修的業(yè)主送水泥、石子、沙子等，質量不錯，價格也比較公道。

3、運師傅微信小程序。這上面的車輛魚龍混雜，有沒有資質的黑車，也有和上面第二項中提到的一樣的正規(guī)車輛。沒有資質的車輛大多數(shù)只能在晚上進小區(qū)，因為他們白天是無法上路行駛的，所以在小程序上預訂的時候需要提前打電話確認，以免弄錯車輛，耽誤時間。晚上進小區(qū)，大多數(shù)物業(yè)和小區(qū)鄰居是不能接受的，一定要慎重。

4、萬能的某寶或某魚。某寶或某魚上有很多所謂的垃圾清運公司，其實類似于中介。你把需求和地點報給他們，他們來幫你聯(lián)系所需要的車輛，因為他們的門路比較廣，認識大量車主，所以一般可以很快的聯(lián)系到符合業(yè)主需求的車輛，比較適合江湖救急。不過，如果選擇這種方式，不可避免地要多付一筆中介費，價格方面當然會偏貴。但是有時候，如果我們小區(qū)附近剛好找不到合適的清運車輛，而工長也不能提供幫助，那不妨用這個渠道叫一次清運服務。我們家運第一車的時候，就是在某寶上聯(lián)系的車主，他們的效率很高，幫我解了燃眉之急。因為一車是必然不能把全部垃圾運走的，所以我當時直接留下了車主的電話，和他約好了下一車直接聯(lián)系，一下就便宜了200元，我覺得這一不失為一個思路。

以上，基本就把大批量的垃圾清運搞定了，但到這里跟垃圾的緣分還遠遠沒有結束。因為整個裝修過程，都在源源不斷地產生新的垃圾。拆除只是短時間內產生垃圾最多的一個環(huán)節(jié)，后面改水電、鋪瓷磚、刷漆等等環(huán)節(jié)都無時無刻不在產生垃圾，一般多則十幾袋，少則2、3袋。這種情況下，叫動輒大幾百上千的金杯、箱式貨車就顯得極其不劃算。那么該怎么解決呢？我總結了以下幾條經驗供參考：

1、如果條件允許的話，看能不能把裝修過程中產生的垃圾在樓下某個空地先進行短時間的存放，等積攢夠幾十袋之后，可以聯(lián)系平臺或者之前認識的清運師傅，看看是否可以拼車！如果對方恰好存在某一車沒有拉滿的情況，大概率會接受拼車。但是，按照我的經驗大車和金杯的拼車價格都不太便宜，這個看個人的還價能力和具體的垃圾袋數(shù)量了。

2、多觀察，小區(qū)有沒有差不多時間開工的鄰居。我們可以嘗試和對方工地的負責人搞好關系，一般他們都會答應在清運時幫我們也順走一些垃圾。這種是最經濟、最省心的一種方式。回頭給工頭發(fā)個紅包，買條煙，基本上就可以整個把垃圾運輸蹭下來。

3、利用好進料的車輛。不管是裝修公司還是工長，進料時，運送水泥、石子等的貨車也極有可能兼職干垃圾清運的活兒，卸貨時跟車主美言幾句，數(shù)量不多的垃圾一般也都會幫忙運走。

4、小區(qū)內部的一些施工車輛。小區(qū)內部撿廢品的大爺、處理內部的三輪車等，有時候也可以作為我們處理少量垃圾的選擇。我們家在安裝柜子階段產生的3袋垃圾就是拜托小區(qū)里負責除草的師傅給運走的，花費30元解決。

總結：上百袋的垃圾盡量聯(lián)系有資質的垃圾車的車主本人，價格更合適；幾十袋的垃圾，用拼車可能是比較劃算的選擇；10袋以下的垃圾，不妨跟鄰居、物業(yè)、收廢品的大叔搞好關系，一個紅包或者一包煙也許就能蹭一波車。

裝修無小事，看似簡單沒有技術含量的垃圾清運，其實也沒少讓我犯難。尤其是處理那些零星產生的幾袋垃圾時，不可謂不是絞盡腦汁。不過世上無難事，當我們把視角放寬，注意到附近一起開始施工的小伙伴、一板一眼給物業(yè)干活的工程人員、勤勤懇懇收集廢品的大叔、以及來來往往運輸輔材的貨車時，就不禁回想：誒？為啥不給他們一次賺外快的機會呢。處理垃圾的格局就這么打開了。

敲文字的期間，悶了一星期的北京終于下雨了，此時，大雨初歇，關于拆除和垃圾清運的記錄也差不多結束了。裝修篇到這里算是開了一個不長不短的頭，后面我會利用業(yè)余時間繼續(xù)碼字，下一篇：改水電，敬請期待！